STRUCTURES / FORCES IN MOTION
细细的钢索，怎样托起整座桥？
移动车辆，沿着桥面、吊索、主缆和支承读懂受力传递。
正在准备结构模型…
拖动旋转 · 滚轮缩放
桥梁几何简化 · 不显示真实结构变形
桥梁几何简化 · 不显示真实结构变形
先用一根简支梁理解左右分担
把主跨先类比为两端支承的简支梁，忽略自重，只施加一项竖向点荷载。它能帮助理解位置与两端反力的关系，但不是悬索桥的完整受力模型。
左支承反力：50.0 kN
右支承反力：50.0 kN
两端反力之和：100.0 kN
车辆移向一侧，该侧承担的反力增加。真实悬索桥还需考虑主缆形状、加劲梁、索塔和基础等的共同作用。
模型以金门大桥为背景，省略实际构造、材料非线性、风荷载及车辆动力效应。下方简支梁计算与上方结构示意明确分开，不用于真实桥梁分析。